Archiv der Kategorie: Uncategorized

Runder Auftakt

Hallo Leute,

der Winter war lang. Sehr lang sogar. 2 Wochen vor dem ersten DM Lauf saß ich erst zum ersten mal auf dem Bike. Eine Woche später nochmal in Lichtenberg, aufgrund der Regenfälle aber ohne Offroad. Dementsprechend hatte ich nicht allzu viele Erwartungen an das erste Rennen. Aber immerhin kenne ich die Strecke in Harsewinkel mittlerweile im Schlaf, also wusste ich was auf mich zukommt.

Die freien Trainings ging ich mit alten Reifen noch sehr locker an. Ich wusste in etwa wie mein Speed sein wird und machte mich nicht verrückt. Vor dem Zeittraining wurde die Sandbahn etwas stark gewässert, wodurch die ersten Runden nur zum Einrollen dienten. Zum Ende hin konnte ich zwei gute Runden setzen und mich auf Platz 9 in der Startaufstellung platzieren.

Sonntag war das Wetter weiterhin super. Das Warm Up lief ruhig und ohne große Vorkommnisse. Also war ich recht zuversichtlich für die Rennen. Zwei mal sitzen bleiben und konstante Runden abspulen war mein Ziel.

Der Start zum ersten Lauf war dann ganz gut und ich konnte Platz 9 halten. Im weiteren Verlauf hatte ich ständig Druck von hinten. Vilhelmsen kam dann nach einigen Runden nach einem Verbremser meinerseits vorbei. Allerdings begann er im weiteren Verlauf noch einen Überholvorgang unter gelber Flagge und wurde 5 Plätze strafversetzt. Vorlicek fiel noch durch einen technischen Defekt aus und so konnte ich Platz 8 einfahren.

Im zweiten Lauf war ich nach dem Start auf Platz 10 und beendete diesen auch auf dem 10. Platz, hatte aber über die volle Renndistanz Druck von hinten. Zwischendurch bin ich einer langgezogenen Kurve über ein Abreißer gefahren und bekam sehr unruhige Bewegungen in mein Hinterrad. Das Gefühl war wie bei einem schleichenden Platten. Dadurch nahm ich die nächsten Kurven Tempo raus, um auf Nummer sicher zu gehen. Dabei verlor ich den Anschluss nach vorne und konzentrierte mich ab dort an nur noch auf das Verteidigen nach hinten. Alles in allem waren es 2 solide Läufe, auf die man aufbauen kann.

Am vergangenen Wochenende war ich noch in Großenhain zum Training und Anfang Juni geht es dann ins Saarland nach St. Wendel zum 2. Lauf der IDM Saison 2018.

Bis dahin Ride On

#51

Schadensbegrenzung in Cheb

Hallo Leute,

vergangenes Wochenende ging es zum vorletzten IDM Lauf in das tschechische Cheb. Wir reisten bereits Freitag Vormittag an, da die Möglichkeit bestand im Vorfeld noch etwas zu trainieren. Ich brauchte ein paar Runden ehe ich mich an das etwas spezielle Layout gewöhnte, doch fand schnell gefallen daran und auch einen guten Speed. Ich spulte lange Turns ab, hatte sehr viel Spaß und war sehr optimistisch für das Wochenende.

Leider gab es dann am Samstag die nächste Nackenschelle. Der neu verbaute Kabelbaum, welcher schon etwas gebraucht war hat nun auch Probleme gemacht. So ging mir das Bike nach 5 Runden im ersten freien Training aus und ich musste raus schieben. Wir probierten das Problem für das zweite Training zu beheben, was uns leider nicht gelang. Ich fuhr wieder nach wenigen Runden raus und musste das Bike für dieses Wochenende abstellen.

Da sich Michi Herrmann leider am Daumen verletzte war sein Bike frei und er hat es mir sehr großzügig zur Verfügung gestellt! Mal wieder eine super Geste von ihm. Dafür ein Riesen Dank und natürlich auch gute Besserung, auf dass er schnell wieder fit ist! Auch danke an Jan Deitenbach, der mir ohne zu zögern sein Regenbike zur Verfügung gestellt hätte.

Somit ging es dann zum Zeittraining auf Michi`s Bike raus. Eine gute Zeit war definitiv nicht zu erwarten, aber jede Trainingsrunde tat mir gut um mich einzuschießen. Ich habe deutlich gemerkt, dass das Bike nicht auf mich abgestimmt war. Ich hatte das Gefühl zu groß für das gekürzte Fahrwerk zu sein und dadurch brauchte ich nochmal zusätzliche Eingewöhnungszeit.

11999601_10207511181568297_4242835943567843560_o (1)
Pic by Mario Hamburg

Im Warm Up habe ich dann weitere Runden gesammelt um dann für die Rennen konkurrenzfähig zu sein. In der Tat war ich schon schneller als in der Quali. Der Start zum ersten Lauf war mäßig. Ich probierte die ersten Runden an der Gruppe vor mir dran zu bleiben, verkrampfte dabei aber und fuhr mir viel zu schnell die Arme zu. Ich habe dann beschlossen Fehlerfrei durchzufahren und mich den Verfolgern geschickt zur Wehr zu setzen. Dies gelang mir auch gut und ich kam nicht wirklich in Bedrängnis meine Position noch abgeben zu müssen. Position 16 war am Ende nicht gut, aber ich konnte meine Qualizeit um 1,1 Sekunden verbessern und kam immer besser klar.

Für das Zweite Rennen haben wir uns dazu entschlossen keine neuen Reifen aufzuziehen, obwohl die alten schon 60 Minuten drauf hatten und ich schon erste Rutscher bekam. Wir wollten das Budget klein halten, da ich eh nicht 100% konkurrenzfähig war.

Beim Start stürzte ein Fahrer vor mir und ich musste fast bis auf 0 runter Bremsen und hatte keine optimale Ausgangsposition. Dieses mal konnte ich aber ein gutes Tempo gehen und an der Gruppe vor mir dran bleiben und sogar etwas ran fahren. Ich wurde trotz der alten Reifen pro Runde nochmal mehr als eine halbe Sekunde schneller. So konnte ich in etwa den Speed von Deitenbach, Bouillon, Barber und Bayer gehen und wie gesagt die Lücke etwas schließen. Barber und Bayer fielen dann noch mit Problemen zurück und ich wurde auf Platz 14 gespült. Von hinten machte allerdings Albi mächtig Druck und ich gab mich ihm dann geschlagen, da ich mit fremden Bike nicht 100% Gegenwehr leisten konnte. Dadurch verlor ich auch gleich ein paar Sekunden, da ich einen weiten Bogen gehen musste. Danach habe ich dann einen Gang raus genommen und bin auf Platz 15 durchs Ziel gerollt.

12002503_445244432353132_1779860866567477757_o (1)
Pic by Mario Hamburg

Unterm Strich konnte ich trotz allem den 15. Tabellenplatz festigen und habe gemerkt, dass ich eigentlich einen ganz guten Speed gehen kann. Für Stendal wird der Kabelbaum durch einen dieses mal komplett neuen ausgetauscht und die Runden am Freitag zeigten mir, dass ich dann definitiv auf einem Guten Bike sitze und in Stendal nochmal angreifen kann. Ich möchte mich unbedingt mit einem guten Ergebnis aus der Saison verabschieden und nochmal zeigen was ich kann, denn leider konnte ich dieses Jahr viel zu selten mein Potential abrufen.

Also Leute, drückt mir die Daumen und bis dann.

Ride on #51

Hitze am Harzring

Hallo Leute,

etwas verspätet kommt der Bericht zum 4. Lauf zur IDM am Harzring. Ich stecke momentan im Prüfungsstress und muss mir die Zeit etwas einteilen.

Wir sind dieses mal schon am Donnerstag Abend an den Harzring gefahren, da am Freitag noch freies Trainieren möglich war. Wir wollten noch so einiges testen und das war so die beste Variante. Ich konnte beobachten, dass der Motor sobald er heiß wurde etwas unruhig lief, was allerdings noch nicht als wirklich störend bezeichnet werden konnte.

11728727_10206968207434283_4247560000777111403_o
Pic by Mario Hamburg

Ich habe mich dazu beschlossen den Samstag etwas ruhiger anzugehen und bei den sehr hohen Temperaturen etwas Kräfte zu sparen. Das Zeittraining ging ich zu Beginn auch etwas ruhiger an und startete erst ab ca. der Hälfte aggressiv zu fahren um eine schnelle Runde hinzulegen. Leider wurden mit zunehmender Zeit die Probleme mit dem Motor immer mehr und ich konnte am Ende nicht mehr so nachlegen, wie ich das eigentlich wollte. Die unregelmäßige Gasannahme und  regelmäßigen kleinen Aussetzer ließen einfach keinen Fluss zu. Somit stand der 16. Platz am Ende zu Buche. Natürlich gingen wir auf Fehlersuche, änderten ein paar Dinge und erhofften uns so Verbesserung.

Wie sich Sonntag im Warm Up zeigte brachten die Änderungen nicht den gewollten Erfolg. Dadurch, dass sich die Probleme erst bei heißem Motor zeigten war die Problemsuche sehr erschwerlich und wir schafften es, um es vorwegzunehmen, nicht die Probleme zu den Rennen zu beheben.

Zu allem Überfluss kamen auch noch leichte Kupplungsprobleme hinzu, worunter meine Starts sichtlich litten. So waren dann meine Starts recht bescheiden und ich verlor so zum ersten Start einen Platz. ich kam überhaupt nicht in meinen gewünschten Rhythmus und brauchte zu lange um wieder auf Platz 16 zu kommen. Zum Ende des Rennens konnte ich dann noch auf die Plätze 14 und 15 aufschließen, aber für Angriffe war es zu spät.

11227413_10206934217784563_2550649745649549477_o
Pic by Mario Hamburg

Der Start zum 2. Lauf verlief recht ähnlich. Ich konnte dann auf Position 15 vor fahren und zum Rennende zu Teamchef Dirk Spaniol aufschließen, ihn auch unter Druck setzen, aber ich fand keinen weg vorbei. Ich konnte nicht die letzten 10% pushen, da die Motorprobleme dann doch zu hinderlich waren.

Punkte für die Plätze 16 und 14 konnte ich einfahren. Lange nicht das wo ich hin möchte, aber unter den Umständen war irgendwie nicht mehr möglich. Jetzt heißt es bis zum Rennen in Schaafheim die Probleme mit dem Bike in den Griff zu bekommen.

Bis dahin & Ride On #51